Rozmowy odbędą się, gdy zespoły dołączą do kierownictwa FIA i Formuły 1 na spotkaniu zwykłej Komisji Królowej Motorsportu w Genewie lub za pośrednictwem wideokonferencji, podczas której będą toczyć się dyskusje na temat szeregu tematów związanych ze sprawami technicznymi i sportowymi.
Jednym z punktów, któremu nadano szczególne znaczenie w porządku obrad Komisji Formuły 1, który został rozesłany przed spotkaniem, jest potencjalna zmiana w strukturze punktowej Królowej Motorsportu.
Zaproponowano, aby punkty przyznawane były 12 czołowym kierowcom, a nie 10 najlepszym, jak ma to miejsce obecnie.
Aby zapewnić minimalny wpływ na walkę o chwałę w klasyfikacji generalnej mistrzostw, proponuje się nie rezygnować z punktów oferowanych na czele stawki.
Zamiast tego, jeśli plan uzyska poparcie, siedem czołowych miejsc na mecie wyścigu pozostanie niezmienione, a jedynie punkty oferowane od 8. miejsca wzwyż zostaną zmienione, jak widać w poniższej tabeli.
Miejsce | Obecna punktacja | Proponowana punktacja |
1 | 25 | 25 |
2 | 18 | 18 |
3 | 15 | 15 |
4 | 12 | 12 |
5 | 10 | 10 |
6 | 8 | 8 |
7 | 6 | 6 |
8 | 4 | 5 |
9 | 2 | 4 |
10 | 1 | 3 |
11 | 0 | 2 |
12 | 0 | 1 |
Najszybsze okrążenie | 1 (pod warunkiem TOP 10) | 1 (pod warunkiem TOP 12) |
Motorsport.com rozumie, że rozszerzenie oferty punktów nastąpiło w wyniku lobbowania ze strony mniejszych zespołów, które uważają, że ich szersza dystrybucja byłaby poprawą dla nich i Formuły 1.
Zdobywanie punktów dla 12 najlepszych kierowców zapewniłoby wartość dodaną dla drużyn walczących o niższe pozycje, zamiast częstych sytuacji, w których nie zdobywali oni punktów, ze względu na tempo najlepszych drużyn.
Po pięciu wyścigach w tym sezonie trzem zespołom – Alpine, Williams i Kick Sauber Sauber – nie udało się zdobyć żadnych punktów z powodu niskich lokat.
Zmiana ta nagrodziłaby także konsekwentne wyniki przez cały sezon w postaci regularnego dostarczania punktów zamiast jednorazowych, drobnych zdobyczy.
W tej chwili, aby zespoły spoza czołowej piątki zdobyły punkty, muszą liczyć na potknięcia swoich mocniejszych rywali.
Plan utrzymania liczby punktów za czołowe miejsca na niezmienionym poziomie ma zapewnić wsparcie czołowych składów, które wcześniej niechętnie wprowadzały zmiany w strukturze – szczególnie w związku z otrzymywaniem przez FIA opłat wpisowych za każdy zdobyty punkt.
Chociaż wiadomo, że propozycja nie będzie jednomyślna, wystarczy, że poprze ją zaledwie sześć z obecnych dziesięciu drużyn, aby nowa punktacja została wprowadzona na przyszły sezon.
Zmiany w strukturze punktów Formuły 1 nie są częste, a od 1990 roku tylko cztery razy zostały one poprawione.
W 1991 roku F1 wprowadziła system 10/6/4/3/2/1, zanim zmieniono go na 2003, kiedy to wprowadzono zmianę na 10/8/6/5/4/3/2/1.
W 2010 roku wprowadzono obecny system punktowy nagradzający najlepszych 10 kierowców: 25/18/15/12/10/8/6/4/2/1, a od 2019 roku dodatkowy punkt zdobywa kierowca z najszybszym okrążeniem, pod warunkiem, że zajął miejsce w czołowej dziesiątce.
Fot. Red Bull